Los aeropuertos de Andalucía duplican el volumen de pasajeros de hace una década

En el balance —2.989.507 viajeros, para ser exactos— se han tenido en cuenta las siete opciones que ofrecen vuelos comerciales en la región, es decir, los aeródromos de Málaga, Sevilla, Granada-Jaén, Almería, Jerez de la Frontera, Córdoba y el Helipuerto de Algeciras.

A nivel nacional también se ha registrado un incremento notable, por el cambio en el modelo turístico que se afianzó especialmente tras la pandemia, pero la subida —de 14,37 millones a 23,82 — no ha sido tan drástica como la andaluza, que ha duplicado holgadamente el dato.

Que la región haya concentrado este volumen de operaciones el pasado mes de marzo tiene un plus de interés en tanto que se trató mes 'sin reclamos añadidos'. La Semana Santa se ha celebrado íntegramente en abril y, salvo el Día de San José en la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia —que este año cayó en miércoles— o el lunes 31 en Melilla, no había festivos nacionales que incitasen a la movilidad. Incluso existía la potencial competencia de las Fallas, con un viernes 14 libre para los valencianos.

Pese a todo, hubo 244.329 pasajeros más que en marzo de 2023, cuando sí coincidió la Semana Santa, y 751.431 más que en el sobredimensionado año turístico de 2019.

Si se trasciende la generalidad, los datos son aún mejores. El aeródromo de Málaga ha pasado de ser el quinto de España en volumen de viajeros —900.453— en marzo de 2015 a cerrar el podio nacional en 2025 con 1.897.983 pasajeros, casi un 111 por ciento más.

A excepción de los años de la pandemia, la evolución del aeropuerto de la Costa del Sol es anualmente imparable. Únicamente en marzo operó 13.489 vuelos, 6.524 más que una década atrás.

Eso sí, la bonanza también está dejando una cara menos amable. Según un reciente estudio elaborado por la empresa de asistencia al pasajero AirHelp, el de Málaga es, junto al de Lanzarote y Gran Canaria, el aeropuerto con más vuelos retrasados durante la última Semana Santa: uno de cada cuatro sufrió alguna demora.

Otra infraestructura aérea que está despuntando es la sevillana. De nuevo con marzo como momento de análisis, se ha pasado de 346.544 a 874.551 pasajeros en el inicio y final de la década en cuestión. De hecho, en 2015 fue el undécimo aeropuerto de España en trasiego y este año ha escalado a la novena posición. El de San Pablo tuvo 6.449 vuelos el tercer mes del año.

También se ha reforzado, aunque aún lejos de estas cifras de vértigo, el aeródromo Federico García Lorca, conocido como de Granada y Jaén. Los 104.729 pasajeros del último marzo distan de los casi 60.000 del de 2015. Eso sí, el cierre del primer trimestre de 2019 fue aún mejor, a tenor de los 109.191 viajeros que pasaron por su terminal.

Los otros cuatro aeropuertos andaluces, si bien también han crecido respecto a 2015, no han dibujado curvas tan claras. De hecho, por lo general, han tenido mejores inicios de primavera en los últimos años.